产品资料信息 |
所属分类/资料类别 |
相关品牌/下载次数 |
该仪器具有很高的自动化程度、极强的抗干扰能力,适宜各种现场环境。由直流稳压电源和测试部分组成。所有测试过程在由按键选择后,由单片机自动控制完成,仪器运行可靠、稳定。适用于各种类型变压器的直流电阻快速测量。
发布人:
扬州博电电气科技有限公司
|
电工仪器仪表
市场分析
|
博电
64
|
该发生器采用中频倍压电路,应用PWM脉宽调制技术和大功率IGBT器件。根据电磁兼容性理论,采用特殊屏蔽、隔离和接地等措施,调节精度高、操作简单、体积小、重量轻、便于电力部门,企业动力部门对氧化锌避雷器、电力电缆、发电机、变压器、开关等设备进行直流高压试验。
发布人:
扬州博电电气科技有限公司
|
电工仪器仪表
市场分析
|
博电
11
|
1、国内首家采用工控嵌入式计算机平台系统,整套系统将由故障测试、路径寻测、精确定点三部分组成,锂电供电、便于携带、方便测试。
2、强大的波形处理功能和网络服务功能,测试的波形可任意压缩、扩展,同屏随机显示两个更接近标准的波形供你准确比较分析,减少误差。
3、20G内存多类现场波形和现场实物接线图,轻轻一点即可使用,电缆资料管理软件可做完善的电缆档案管理,为电缆的维护工作和精确定位提供参考和帮助。
4、关键的精确定点仪部分,仿制德国技术,直接数字显示测试者离故障点距离,是国内同类定点技术的又一次创新,为快速准确查找电缆故障,减少停电损失提供了有力保障。
5、最新研制智能组合式采样器,取代了烦琐的现场接线,具有波形直观,容易分析,与高压完全隔离,对主机、操作人员绝对安全的特点。
发布人:
扬州博电电气科技有限公司
|
电工仪器仪表
市场分析
|
博电
70
|
1、大屏幕全中文蓝屏液晶显示
2、 检测过程快速准确,一次性可检测12只互感器仅需4~7分钟。
3、 标准电流、电压互感器一、二次自动切换接线。
4、 采用大功率电子源,有效地解决了原来采用调压器产生的机械磨损、噪音大,找点不准确等问题。
5、 装置具有过电流、电压保护、百分表保护、变比、极性及电流、电压输出回路接线出错保护功能
6、 自动退磁功能
7、 装置分自动、半自动、手动三种测试模式
8、 含环境温度、湿度和实时时钟显示
9、 系统软件能根据检测规程要求记录、打印、备份各种证书、具有查询及打印批量数据功能,能将组合互感器或多变比互感器的数据整合并打印检定证书,同时能与使用方的管理系统无缝连接。
10、装置分立式、卧式设计,将标准互感器、负荷箱有机的组合一体。
11、百分表显示范围:0~999.9%
12、电压自动稳定点:20%,50%,80%,100%,120%。
13、电流自动稳定点:1%(对S级互感器)5%,20%,100%,120%。
14、电压互感器额定二次电压:100V,100/√3V,100/3V。
15、电流互感器额定二次电流:5A,1A。
发布人:
扬州博电电气科技有限公司
|
电工仪器仪表
市场分析
|
博电
69
|
满足现场所有试验要求。既可对传统的各种继电器及保护装置进行试,也可对现代各种微机保护进行各种试验,特别是对变压器差动保护和备自投装置,试验更加方便和完美。
BDKJ3448型具有标准的四相电压,三相电流同时输出,电压125V/相,电流40A/相。三相电流并联可达120A。
BDKJ6638型具有标准的六相电流,六相电压同时输出,电流30A/相,电压125V/相。六相电流并联可达180A。
发布人:
扬州博电电气科技有限公司
|
电工仪器仪表
市场分析
|
博电
51
|
LCT—GX2漏电保护器测试仪集国内、外同类产品优点之大成,经过我公司科研人员精心的设计,外型精巧、操作简便。它测试范围宽,提供30mA-500mA十个档位;功能完善,数字显示、读数保留、自动检测,具有电压反向保护功能,电池能量不足时提示更换电池,同时该测试仪故障率很低,是检测漏电保护器性能指标的理想的产品。
功能与特点
★ 提供30mA-500mA十个档位
★ 数字显示、读数保留、自动检测
★ 可在线、离线测试
★ 具有电压反向保护功能
★ 2分钟无操作进入节电模式,显示""SL提示关机
★ 电池能量不足时提示更换电池
技术指标
★ 分断时间测试范围:0-9999ms
★ 分断时间测试准确度:1ms
★ 测试动作电流误差:
30mA、50mA 、60mA、75mA 准确度≤0.1mA
100mA、150mA、200mA、250mA、300mA、500mA挡 准确度≤1mA
★ 工作环境
温度:-10℃—40℃ 湿度:<80RH
发布人:
保定朗信电子科技有限公司
|
电工仪器仪表
市场分析
|
保定朗信电子科技
0
|
电动车辆电磁兼容性整车测量与分析
电动汽车的电气系统按电压高低可以分为高压电气系统,低压控制电气系统;按功能可以分为蓄电池系统,蓄电池管理系统,电机控制系统,电机系统,电力变换系统(DC/DC,AC/DC等),整车通信控制系统,仪表车灯系统等。 电动汽车中由于应用了高压大功率的变换装置和驱动电机,这些系统设备几大功率DC/DC变换器工作在快速开关状态,产生严重的电磁干扰噪声。同时在汽车狭小的空间环境中增加了更多的高压与低压控制导线,干扰通过线间的耦合或辐射对低压控制系统造成了影响,因此对电动车辆的电磁兼容问题比传统内燃机动力机车更为复杂和严重,如果解决汽车电气,电子系统的电磁兼容问题,提高汽车的可靠性和安全性,成为了一贯非常重要的迫切的研究课题。
发布人:
苏州泰思特电子科技有限公司
|
电工仪器仪表
市场分析
|
3CTEST
7
|
电动车辆电磁兼容性整车测量与分析
电动汽车的电气系统按电压高低可以分为高压电气系统,低压控制电气系统;按功能可以分为蓄电池系统,蓄电池管理系统,电机控制系统,电机系统,电力变换系统(DC/DC,AC/DC等),
发布人:
苏州泰思特电子科技有限公司
|
电工仪器仪表
技术文档
|
3CTEST
4
|
|