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箱梁运输车箱梁施工工艺流程文章作者:
1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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1)箱梁预制完毕,张拉压浆后,在盖梁顶部设置临时支座并安装好永久支座,逐孔安装主梁,预制箱梁置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2)箱梁运输车连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,安装顶板束波纹管并穿束。现浇与顶板负弯矩束长度范围内的桥面板湿接缝混凝土,达到设计强的90%后,且混凝土龄期不小于7天时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,由跨中向支点方向浇筑。
3)箱梁运输车连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后,现浇桥面现浇层混凝土。浇筑完成后拆除一联内临时去座,完成体系转换。解除临时支座时,应特别注意严防高温,影响橡胶支座质量。
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T梁运输车T梁预制施工组织方案
一、T梁运输车编制依据
1.交通部颁发的 <>、<>
2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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T梁运输车T梁预制施工组织方案
一、T梁运输车编制依据
1.交通部颁发的 <>、<>
2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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T梁运输车T梁预制施工组织方案
一、T梁运输车编制依据
1.交通部颁发的 <>、<>
2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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T梁运输车T梁预制施工组织方案
一、T梁运输车编制依据
1.交通部颁发的 <>、<>
2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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一、T梁运输车编制依据
1.交通部颁发的 <>、<>
2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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一、T梁运输车编制依据
1.交通部颁发的 <>、<>
2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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一、T梁运输车编制依据
1.交通部颁发的 <>、<>
2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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一、T梁运输车编制依据
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2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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一、T梁运输车编制依据
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2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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2.泉州市环城高速公路晋江至石狮LA1合同段投标文件及合同协议书。
3.泉州市环城高速公路晋江至石狮段总体实施性施工组织设计。
4.永和2号桥T梁施工设计图纸。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
二、工T梁运输车程概况 永和2号大桥位于晋江市永和镇辖区全长427米中心桩号为K6+597.000T梁运输车桥梁平面位于R>1100米的曲线段内桥面等宽33.5m为正交桥梁上部构造采用30m预制T梁桥跨布设为2×5×30+4×30米三联预制T梁共196片。 主要工程数量C50混凝土5807.1m3钢绞线167.9t钢筋1454.114t。
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