车船税调整 小排量车更受宠
摘要：车船税政策调整以后，卖得好的车型大多是小排量的车，很多消费者表示，随着车船税政策可能的变化以及燃油涨价等因素，在买车时更会倾向于小排量车型。
在走访中，记者还发现，卖得好的车型大多是小排量的车，很多消费者也表示，随着车船税政策可能的变化以及燃油涨价等因素，在买车时更会倾向于选小排量车。消费者：以前是2.5（排量）的车，现在想买1.6到2.0的之间的吧。消费者：我就想买1.4的排量稍微小一点的。消费者：根据需要，一般家庭用就小排量的。经销商：预计到这个（车船税征收办法）的前景，就是说使得消费者或者客户更趋向小排量的车，1.6排量以下的。
按照《中华人民共和国车船税法草案》，在按排量来区分的梯度征税中，排量为1.0至1.6L车型每年交纳720元，1.6L至2.0L车型每年交纳1200元。与现行的480元一刀切的征税数额相比，涨幅相对来说不大。而排量为2.5至3.0的车，需要交纳3270元，3.0至4.0L车型每年交纳4920元；4.0及以上车型则是每年交纳7200元.汽车分析师 苏晖：超过2.0，2.5（排量）以上的，（车船税）就大幅地提高，成倍地增加，这样也促使一部分消费者转而购买小型车。
除此之外，专家还表示，目前有一种舆论表明，国家目前针对1.6升排量以下车实施的节能补贴3000元钱的政策，有可能到2010年年底会终止，明年不再进行补贴，所以也促使很多消费者提前消费。
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